BMW X5 xDrive40e முதல் இயக்கி: கலப்பினத்தில் பெரிதாக செல்கிறது
நீங்கள் ஏன் நம்பலாம்ஒரு பெரிய எஸ்யூவியை ஓட்டுவதில் நன்மைகள் உள்ளன மற்றும் பலருக்கு, அது சவாரி உயரம், உட்புற இடம் மற்றும் பாதுகாப்பு உணர்வை ஈர்க்கிறது.
எதிர்மறையாக, நிச்சயமாக, நீங்கள் அந்த இடத்தை சுற்றி ஒரு பெரிய அளவு காரை எடுத்துச் செல்கிறீர்கள். இந்த ஆஃப்ரோடர்கள் மற்றும் சாஃப்ட்ரோடர்கள் பொதுவாக மிகப்பெரிய எரிவாயு-கஸ்லர்ஸ் ஆகும், குறிப்பாக ஒரு சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் இணைந்தால் BMW இலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் திருப்திகரமான ஆல்-ரவுண்ட் செயல்திறனை உங்களுக்கு வழங்கும்.
வரவிருக்கும் நிண்டெண்டோ சுவிட்ச் விளையாட்டுகளின் பட்டியல்
பவர்டிரெயினை நவீனமயமாக்குவதே தீர்வு. BMW இப்போது PHEV பதிப்பை வழங்குகிறது - ப்ளக் -இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனம் - பாரம்பரிய X5 ஆடம்பர வசதியை நவீன செயல்திறனுடன் கலக்க. X5 eDrive ஆனது BMW ஆல் அறிவிக்கப்பட்ட முதல் செருகுநிரல் கலப்பினமாகும், 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரர் மற்றும் 3 சீரிஸ் சலூன் ஆகியவையும் பசுமை விருந்தில் இணைந்துள்ளன.
BMW X5 xDrive40e: பழக்கமான வடிவமைப்பு
கலப்பின கார் வடிவமைப்பில் இரண்டு முகாம்கள் உள்ளன. அறிக்கை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, டொயோட்டா பிரியஸால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது கருத்தை பிரிக்கிறது, பின்னர் இருக்கும் கார்களில் வழக்கமான ஒருங்கிணைப்பு உள்ளது. டொயோட்டாவின் முயற்சிகளில் அதிக ஆர்வம் இருந்தபோதிலும், மின்சார வாகனங்களுக்கான டிப்பிங் பாயிண்ட் (தூய்மையானதாகவோ அல்லது கலப்பினமாகவோ) இன்னும் பாரம்பரிய நிலைப்படுத்தல் மூலம் வரும் என்று நாங்கள் எப்போதும் உணர்ந்தோம்.
அதை மனதில் கொண்டு, X5 40e இன் ஹல்கிங் கோடுகளைப் பார்க்கும்போது, அது வழக்கமான பேட்டரி எஞ்சின் ஸ்டேபிள் துணையை விட பசுமையாக இருக்கக் கூடிய வகையில், அது பேட்டரிகளைக் கொண்டு செல்கிறது என்று கொடுக்க கொஞ்சம் இருக்கிறது. 40e, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, 40d க்கு மாற்றாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இங்கு M ஸ்போர்ட் டிரிம் (SE யும் கிடைக்கிறது).
கலப்பின வடிவமைப்பிற்கான இந்த நுட்பமான அணுகுமுறைக்குள், X5 eDrive- ன் வெளிப்புறத்தில் ஒரு சில சிறிய குறிகாட்டிகள் மட்டுமே அதன் சுத்தமான இரகசியத்தை மறைத்து வைத்திருப்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன.
பின்புறத்தில் eDrive மோனிகர் உள்ளது, அதை நீங்கள் ஒரு பார்வையில் xDrive பேட்ஜ் என்று நிராகரிக்கலாம், ஆனால் முன் வலது புறத்தில் சார்ஜிங் பாயிண்ட் உள்ளது. பழைய பள்ளி புதைபடிவ எரிபொருளுக்கு பின்புற இடது புறத்தில் ஒரு ஹட்ச் இருப்பது போல, மின்சக்திக்கு முன்னால் ஒன்று உள்ளது.
இல்லையெனில், இது ஒவ்வொரு அங்குலமும் BMW X5 M ஸ்போர்ட் ஆகும், இங்கு 20 அங்குல சக்கரங்களில் சவாரி செய்து BMW இன் சமீபத்திய குடும்ப வடிவமைப்பின் சிறப்பம்சங்களை எடுத்துச் செல்கிறது. சராசரி கெர்ப்சைடு தோற்றத்திற்கு, இடைவெளியான முன் உட்கொள்ளல் மற்றும் உடல் நிற சில்லுடன்.
ஆனால் X5 இல் பேட்டரியைச் சேர்ப்பது விளைவுகள் இல்லாமல் இல்லை மற்றும் 7 இருக்கைகளைத் தேடுபவர்கள் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கு விருப்பம் இல்லை என்பதால், ஸ்டிங்கை உணர்வார்கள். அவர்கள் ஆக்கிரமித்துள்ள இடத்தில் இப்போது துவக்க தளத்தில் பேட்டரி உள்ளது. இது உள் சேமிப்பு இடம் 500 லிட்டரில் வெளியே வந்து வழக்கமான மாடலை விட சுமார் 150 லிட்டர் இழக்கிறது.
BMW X5 xDrive40e: சக்கரத்தின் பின்னால், வளைவுக்கு முன்னால்
ஓட்டுநர் இருக்கைக்குள் நழுவி, அந்த வெளிப்புற வடிவமைப்பு கதை தொடர்கிறது. BMW i மாடல்களிலிருந்து eDrive அமைப்பு கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை எடுத்துக்கொண்டாலும், X5 நீங்கள் உள்ளே எதிர்பார்த்தபடி விஷயங்களை அழகாக வைத்திருக்கிறது. எப்போதாவது மீண்டும் eDrive குறி உள்ளது, ஆனால் விஷயங்கள் இல்லையெனில் நீங்கள் எதிர்பார்த்தபடி இருக்கும்.
நீங்கள் i8 இன் ஆடம்பரமான டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவைப் பெறவில்லை, அதற்கு பதிலாக வழக்கமான டயல்களை வழங்குகிறீர்கள். இடது கை டயல் உங்கள் வழக்கமான ஸ்பீடோ, வலது கை டயல் ரெவ் கவுண்டர், கீழ் பகுதி eDrive க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது பேட்டரி சார்ஜ் நிலை மற்றும் நீங்கள் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறீர்களா அல்லது வெளியேற்றுகிறீர்களா என்பதைக் காட்டுகிறது.
எத்தனை ஆப்பிள் கடிகாரங்கள் உள்ளன
மற்ற இடங்களில் கார் அதன் சக்தியை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு eDrive பொத்தானைக் காணலாம். அடிப்படையில் மூன்று சக்தி முறைகள் உள்ளன: தூய மின்சாரம் (மேக்ஸ் eDrive), ஆட்டோ (ஆட்டோ eDrive) மற்றும் இறுதியாக பேட்டரி சார்ஜ் செய்யக்கூடிய பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துதல்.
சாதாரண ஓட்டுநர் முறை ஆட்டோ ஈட்ரைவ் மற்றும் இது இரண்டு மின்சக்திகளையும் சமன் செய்கிறது, அடிப்படையில் 44mph வரை மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் செல்லும் போது இயந்திரம் சிணுங்குவதற்கும் வேடிக்கையில் சேரும் முன்பும் நீங்கள் அமைதியாக விலகிச் செல்வதைப் பார்க்கும் முறை இது.
பூஜ்ஜிய டெயில்பைப் உமிழ்வுகளைத் தேடுவோருக்கு, மேக்ஸ் இ டிரைவைத் தேர்ந்தெடுப்பது 75 மைல் வேகத்தில் சுமார் 19 மைல் தூரத்தை ஓட்ட அனுமதிக்கும். பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 டிரைவர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பெரும்பாலான பயணங்கள் 19 மைல்களுக்கு கீழ் உள்ளதாகக் கூறுகிறது, எனவே மின்சாரத்தை ஓட்டுவதன் மூலம் உங்கள் பெட்ரோல் பயன்பாட்டை உண்மையில் குறைக்கும் சாத்தியம் உள்ளது.
அது பள்ளி ஓட்டம், சூப்பர் மார்க்கெட்டுக்கான பயணங்கள் அல்லது வேலைக்கு உங்கள் பயணமாக இருக்கலாம், மேலும் இங்கே மிகப்பெரிய செயல்திறனைக் காணலாம். நெரிசலான பகுதிகளில் குறுகிய தூரத்திற்கு வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்த, நீங்கள் நிறைய டெயில்பைப் உமிழ்வுகளைச் சேமிக்கிறீர்கள்.
மைக்ரோசாஃப்ட் மேற்பரப்பு இரட்டை வெளியீட்டு தேதி
ஒருங்கிணைந்த மின்சார அமைப்பு மற்றும் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினிலிருந்து 313 ஹெச்பி உள்ளது, அதாவது நீங்கள் 6.8 வினாடிகளில் 62 மைல் வேகத்தை எட்ட முடியும், ஆனால் CO2 உமிழ்வுடன் சுமார் 78g/கிமீ கலப்பின முறையில் 157g/km உடன் ஒப்பிடும்போது 40d க்கு அதே சக்தி வெளியீடு. இது 2-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின், 245 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது, மீதமுள்ளவை மின்சார அமைப்பிலிருந்து வருகின்றன.
மிக குறுகிய மற்றும் நடுத்தர பயணங்களில் எரிபொருள் திறன் இருப்பு eDrive க்கு ஆதரவாக இருக்கும் என்று BMW கூறுகிறது. நெடுஞ்சாலைகளில் நீண்ட இழுபறி போன்ற நீண்ட பயணங்களை நீங்கள் ஒருமுறை பார்த்தால் மட்டுமே, பாரம்பரிய டீசல் மிகவும் திறமையாக இருக்கும். ஆமாம், இது இன்னும் ஒரு பெரிய ஐசி எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அவர்கள் பழகிய செயல்திறன் மற்றும் வசதியை தியாகம் செய்ய விரும்பாதவர்களுக்கு இது ஒரு கலப்பினமாகும்.
கார் உள் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும், அல்லது மீட்பு (பிரேக்கிங்) மூலம் சார்ஜைப் பாதுகாக்கும், ஆனால் நீங்கள் வீட்டில் நிறுத்தும்போது, அதை மெயின்களுடன் இணைக்கலாம். ஒரு நிலையான 13V சாக்கெட் மூலம் அது 4 மணி நேரத்திற்குள் மாறும், ஆனால் உங்களிடம் BMW i Wallbox இருந்தால் (உங்கள் i8 க்கு?), X5 3 மணி நேரத்திற்குள் சார்ஜ் செய்யும். ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள் போன்ற பல வாகன நிறுத்துமிடங்களில் இப்போது தோன்றும் பொது சார்ஜிங் புள்ளிகளையும் நீங்கள் பயன்படுத்த முடியும்.
BMW X5 xDrive40e: சமரசமற்ற SUV ஓட்டுநர்
இதுவரை இது சமரசம் இல்லாமை பற்றிய கதையாக இருந்தது, நீங்கள் தொடங்கியவுடன் அது உண்மைதான். நீங்கள் எந்த பவர் மோடில் ஓட்ட விரும்புகிறீர்களோ, இது மிகப் பெரிய எஸ்யூவி அனுபவம், நீங்கள் எந்த டிராஃபிக்கில் உட்கார்ந்திருந்தாலும், நீங்கள் எந்த சாலைகளில் சென்றாலும் போதுமான அளவு பதிலளிக்கக்கூடியது.
சவாரி வசதியானது, கலப்பு நகர்ப்புற சாலைகளில் வீட்டிலேயே இருக்கிறது மற்றும் நீங்கள் சந்திக்கக்கூடிய சற்று பெரிய புடைப்புகளை உறிஞ்ச முடியும். ஆனால் எக்ஸ் 5 இன்னும் பெரிய எஸ்யூவியைப் போலவே கையாளுகிறது மற்றும் நீங்கள் எதிர்பார்த்தபடி வேகத்தில் மூலைகளில் ஏறுவதை நீங்கள் உணர்வீர்கள். மற்ற BMW களைப் போலவே, வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளும் உள்ளன - ஆறுதல், விளையாட்டு மற்றும் சூழல் சார்பு.
முரட்டுத்தனமாக நீங்கள் விரும்புவீர்கள்
இது ஒரு எக்ஸ் மாடல் என்பதால், உங்களுக்கும் ஆல் வீல் டிரைவ் உள்ளது, உங்கள் எக்ஸ் 5 ஐ எடுக்க நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் இழுத்துச் செல்லுங்கள். இது 8-வேக ஆட்டோ கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மென்மையாகவும் விரைவாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது, உங்களுக்குத் தேவைப்படும் போது, அதாவது ரவுண்டானாவில் இருந்து வெளியேறும் போது, தேவையற்ற பின்னடைவு இல்லாமல் உங்களுக்கு சக்தியை அளிக்கிறது.
உயர் சவாரி உயரம் நல்ல ஆல்ரவுண்ட் தெரிவுநிலையுடன் கூடிய கட்டளை காட்சிகளை அளிக்கிறது, இது ஏராளமான தொழில்நுட்ப விருப்பங்களுடன் மேலும் அதிகரிக்கப்படலாம். நீங்கள் வழக்கமான X5 அல்லது மின் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், உங்கள் அனைத்து விருப்பங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். எங்களது சோதனை வாகனத்தில் பிஎம்டபிள்யூவின் சரவுண்ட் வியூ சிஸ்டம் மற்றும் ரிவர்சிங் அசிஸ்ட் கேமரா பொருத்தப்பட்டு, எக்ஸ் 5 ஐ சிறிய பார்க்கிங் இடத்திற்குள் தள்ளுவது பற்றி கவலைப்படுபவர்களுக்கு மனக்கசப்பை நீக்குகிறது.
இது உங்கள் டிரைவை மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றும் ஒரு பெரிய அளவிலான தொழில்நுட்ப விருப்பங்களின் ஒரு பகுதியாகும். உங்கள் ஃபோனுக்கான ப்ளூடூத் முதல், காரின் சொந்த இணைய இணைப்பு வரை, இணைக்கப்பட்ட டிரைவ் மூலம் சேவைகளை வழங்க, அத்துடன் சார்ஜ் நிலையை சரிபார்க்க அல்லது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைக் கண்டறிய உதவும் ஒரு சிறப்பு பிஎம்டபிள்யூ ரிமோட் ஆப் முழு இணைக்கப்பட்ட விருப்பங்கள் உள்ளன. . நீங்கள் காரை முன்-நிலைப்படுத்தலாம், வெப்பத்தை மாற்றலாம் அல்லது தொலைதூரத்தை குளிர்விக்கலாம்.
முதல் அபிப்பிராயம்ஓட்டுவதில் இந்த அடுத்த கட்டத்தை பிஎம்டபிள்யூ மிக வேகமாக வழங்கியிருக்காது, ஆனால் அதற்கு நிகரான பவர் எக்ஸ் 5 40 டி-க்கு மிக அருகில் இருக்கும் செலவில், நீங்கள் சமரசம் செய்ததாக உணராமல் நீங்கள் நழுவக்கூடிய மாதிரி இது. நீங்கள் ஆடம்பர அனுபவம், அனைத்து விருப்பங்களும் மற்றும் நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது அதே உணர்வும் உள்ளது.
துவக்கத்தில் சில ஸ்டோவேஜ் இடத்தை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள் மற்றும் 313 ஹெச்பி 40 டி உடன் ஒப்பிடுகையில், இது மெதுவான கார் - கிட்டத்தட்ட இரண்டாவது மெதுவாக 62 க்கு - 120 கிலோ எடை அதிகரிப்புடன். ஆனால் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் உங்கள் பாதத்தை கீழே வைக்கும்போது X5 xDrive40e பதிலளிக்கிறது. இது பலவீனமான மாற்று அல்ல: பலருக்கு, நன்மைகள் குறைபாடுகளைத் தாண்டிவிடும்.
அதே நேரத்தில், இது 2 லிட்டர் எஞ்சினில் பேக்கிங் செய்யும் தூய்மையான மோட்டரிங் நோக்கி ஒரு பெரிய பாய்ச்சல் அல்ல. இது உண்மையில் X5 ஐ ஒரு காராக மாற்றுகிறது, இது வார இறுதியில் சக்தி அல்லது வரம்பின் பற்றாக்குறையின்றி கவலைப்படாமல் ஓட விரும்புவோரை ஈர்க்கும், ஆனால் இல்லையெனில் முக்கியமாக வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள குறுகிய பயணங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்துங்கள்.
BMW X5 xDrive40e M ஸ்போர்ட் £ 56k க்கு கீழ் இருந்து கிடைக்கும். இங்கே உள்ள அனைத்து விருப்பங்களும் படங்களுடன், இது புருவம் நிறைந்த £ 62,605, ஆனால் முக்கியமாக, இது ஒவ்வொரு அங்குலமும் BMW ஆகும். உங்கள் பெரிய ஆடம்பர காரில் நீங்கள் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் நீங்கள் அதை ஒரு சுத்தமான, பசுமையான, BMW X5 உடன் செய்யுங்கள்.