சிட்ரோயன் சி 3 (2017) விமர்சனம்: ஓ லா லாவை மீண்டும் கொண்டுவருதல்

நீங்கள் ஏன் நம்பலாம்

- சிட்ரோயன் ஏதோ ஒரு கடினமான சூழ்நிலையை சந்தித்தது. ஜெர்மன் கார்கள் பெரும்பாலும் முதல் தேர்வாக இருப்பதால், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்களுக்கு இருந்த சில ஆர்வத்தையும் ஆர்வத்தையும் திரும்பப் பெற போராடுகிறார்கள்.

சிட்ரோயனைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான சிறிய கார் அமோர் டிஎஸ்ஸுக்குள் நுழைந்தது. டிஎஸ் 3 ஒரு அற்புதமான சிறிய கார், ஆனால் அதன் 'அவந்த் கார்ட்' வடிவமைப்பு, பழைய சி 3 உடன் அமர்ந்து சிட்ரோயனின் காரை சலிப்படையச் செய்கிறது.

2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிவிக்கப்பட்ட புதிய சி 3 க்கான விஷயங்கள் மாறிவிட்டன மற்றும் 2017 இல் சாலைகளில் கிழிந்து போகும். எந்த தவறும் செய்யாதீர்கள்: பாட்டிக்கு இது இனி விருப்பமல்ல, அவள் மிகவும் அருமையாக இல்லாவிட்டால்.



ஜிடிஏ 6 எப்போது வெளிவரும்?

சிட்ரோயன் சி 3 விமர்சனம்: நேர்த்தியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது

  • ஏர்பம்ப்ஸ் விருப்பமானது
  • மாறுபட்ட வண்ண கூரை விருப்பங்கள்
  • கிராஸ்ஓவர் தயாரிப்பைப் பெறுகிறது

சிறிய சிட்ரோயன்களைப் பற்றி மக்கள் கேலி செய்வார்கள். பொது விழிப்புணர்விலிருந்து 2 சிவி அல்லது சாக்சோவை அகற்ற வழி இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இது மிகவும் பிரபலமான சிறிய கார் மாடல்களிலிருந்தே சி 3 நீரூற்றுகள், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 மதிப்பாய்வு படம் 4

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, புதிய சி 3 சிட்ரோயன் கற்றாழைக்கு கடன்பட்டிருக்கிறது. இது வாழ்க்கையை ஒரு கருத்தாக்கமாகத் தொடங்கி C4 கற்றாழை ஆனது, மிகவும் தனித்துவமான வெளிப்புற அம்சங்களில் ஒன்றைத் தக்கவைத்தது - ஏர்பம்ப், புடைப்புகள் மற்றும் கீறல்களைத் தவிர்க்க - கருத்துக்களைப் பிரிக்கும் காதல்/வெறுப்பு அம்சம். ஒருபுறம் இது சிட்ரோயனின் கார்களுக்கு தனித்துவமான ஒன்றைக் கொண்டுவருகிறது, மாறாக மற்றொரு வடிவ உலோக பேனலை விட, ஆனால் சிலர் இந்த பக்க பம்பரை அசிங்கமாக பார்க்கிறார்கள்.

புதிய சி 3 இல், ஏர்பம்ப் உயர்மட்ட ஃப்ளேயர் டிரிம் நிலைக்கு தரமானது, ஆனால் நீங்கள் தோற்றத்தை விரும்பவில்லை என்றால், அதை அகற்றுவதற்கு எதுவும் செலவாகாது. நாங்கள் அதற்கு எதிராக அறிவுறுத்துகிறோம், ஏனென்றால் ஏர்பம்ப் இல்லாமல், நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து குறைந்தபட்சம் பொதுவான தோற்றத்திற்கு ஒரு படி பின்வாங்குகிறீர்கள்.

ஃப்ளேயர் மற்றும் ஃபீல் மாடல்கள் சக்கர வளைவு நீட்டிப்புகள் போன்ற பிற வெளிப்புற விருப்பங்களைப் பெறுகின்றன, இது இந்த புதிய சி 3 க்கு முரட்டுத்தனமான மற்றும் நகர்ப்புற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இது கிட்டத்தட்ட ஒரு மினி கிராஸ்ஓவர் போன்றது, ஒரு எஸ்யூவி-லைட் வகையான தோற்றம்.

நிச்சயமாக, மூக்கு கொஞ்சம் பெரியது, உயர் பொன்னெட்டைத் தேர்வுசெய்கிறது, மீண்டும் ஒரு வகையான குறுக்குவெட்டு தோற்றத்தைக் கொடுக்கிறது. கல்பிங் கிரில் இல்லை மற்றும் சிட்ரோயனின் சமீபத்திய நடவடிக்கை சின்னமான செவ்ரான் பேட்ஜின் நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்வீப்பில் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை ஒருங்கிணைக்க, விஷயங்கள் கொஞ்சம் கசக்கத் தோன்றுகின்றன, ஆனால் முழு விஷயத்திற்கும் ஒரு அழகான ஃபியட் 500 சாரம் உள்ளது.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 ஆய்வு படம் 8

உடல் நிற கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள் போன்ற சில அம்சங்களை குறைந்த அளவு டச் டிரிம் இழக்கிறது, எனவே பலர் ஃபீல் அல்லது ஃப்ளேயரை தேர்வு செய்வார்கள் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்; பொருத்தமாக ஃப்ளேயர் சிறந்ததாகத் தெரிகிறது மற்றும் அதிக விருப்பங்களில் குவிந்துள்ளது. DS3 போன்ற விரும்பத்தக்க விருப்பங்களில் ஒன்று, மாறுபட்ட கூரை வண்ணம்: கருப்பு, வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு ஆகியவற்றுடன் தனிப்பட்ட ஒன்றை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இவை அனைத்தும் சாலையில் தனித்துவமான சிட்ரோயன் சி 3 ஆகும், மேலும் இது நிறைய பாணியைக் கொண்டுள்ளது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், இளைய ஓட்டுநர்களிடம் முறையிட அதன் கவனத்தை மாற்றுகிறது.

சிட்ரோயன் சி 3 விமர்சனம்: உள்துறை புதுப்பாணியானது

  • சில மாடல்களில் தோல் தொடு புள்ளிகள்
  • இருக்கைகளுக்கான துணி விருப்பங்கள்
  • சுற்றுப்புற வண்ண விருப்பங்கள் ஒரு லிஃப்ட் சேர்க்கின்றன

C3 இன் உட்புறம் ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் வடிவமைப்பு ஆகும். கடினமான பிளாஸ்டிக்குகளின் அதிக பயன்பாடு உள்ளது, அங்கு சில மாதிரிகள் மென்மையான தொடுதலையும் தோலையும் தள்ளும், ஆனால் அது நன்றாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர்ஸ்டிக் (மேல் மாடல்களில் மட்டும்) லெதர் டச் பாயிண்டுகளுக்கு விருப்பம் உள்ளது மற்றும் தோல் இருக்கை விருப்பங்கள் இல்லை என்றாலும், துணி பூச்சு அதன் வடிவத்தையும் ஸ்டைலையும் நன்றாக வைத்திருக்கும் என்று உணர்கிறது.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 17

இருப்பினும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் சிறிய விவரங்கள் உள்ளன. சில வெளிப்புற நிறங்களை உள்ளே கொண்டுவருவது சுற்றுப்புறப் பொதிகளுடன் நாம் ஃபியட்டில் இருந்து பார்க்கும் விஷயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் சிவப்பு விவரங்கள் கோடுக்கு ஒரு லிஃப்ட் தருகிறது. பின்னர் லக்கேஜ்-ஸ்டைல் ​​கதவு கைப்பிடிகள் உள்ளன, மீண்டும் கற்றாழைக்கு ஒரு திருப்பிச் செல்வது மீண்டும் கொஞ்சம் வேடிக்கையாக சேர்க்கிறது.

இந்த ஃப்ளேயர் மட்டத்தில் C3 இன் கோட்டின் மையம் தொடுதிரை இடைமுகத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான பொத்தான்களை அகற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, முன் மற்றும் பின் விண்ட்ஸ்கிரீன் வெப்பம், அபாய விளக்குகள் மற்றும் மத்திய பூட்டுதல் ஆகியவற்றை மட்டுமே விட்டுச்செல்கிறது. நாம் அதிகம் தவறவிட வேண்டிய விஷயம், காலநிலை கட்டுப்பாடுகள், அவை தொடுதிரை அமைப்பில் தங்களைக் கண்டறிந்து, நீங்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தக்கூடிய ஒன்றிற்கு இன்னும் கொஞ்சம் பிடலைச் சேர்க்கின்றன.

இல்லையெனில் பொது அமைப்பில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஆனால் டிரைவரின் கால்வெட்டை கொஞ்சம் சிறியதாக இருப்பதைக் கண்டோம்: பெடல்கள் ஒன்றாக நெருக்கமாக உள்ளன மற்றும் கிளட்சில் அதிக கடிக்கும் புள்ளியுடன், பெரிய கால்கள் உள்ளவர்களுக்கு கொஞ்சம் கவனிப்பு தேவைப்படலாம். அதே பிரச்சனையால் பாதிக்கப்பட்ட பல ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் உள்ளன, அதை சரிசெய்ய மிகவும் கடினமாக இல்லை.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 1

முக்கியமாக, உட்புறம் வசதியாக உள்ளது. டிரைவர் மற்றும் பயணிகளுக்கு முழங்கை இடம் மற்றும் ஹெட்ரூம் நிறைய உள்ளது, இந்த காரின் பகுதிக்கு பொருத்தமாக இருந்தாலும், பின்புற இருக்கைகளில் சிறிது அழுத்துகிறது. குழந்தைகளுக்கு அது நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் பெரிய பின்புற பயணிகள் தலையில் நுழைந்து முழங்கால்கள் கொஞ்சம் குறுகலாக இருப்பதைக் காணலாம்.

சிட்ரோயன் சி 3 விமர்சனம்: இது ஒரு வசதியான இயக்கத்தைப் பற்றியது

  • 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் அல்லது 1.6 டீசல் தேர்வு
  • கையேடு மற்றும் தானியங்கி விருப்பங்கள்
  • வசதிக்காக அமைக்கவும்
  • மிகவும் லேசான ஸ்டீயரிங்

சாலையில் வசதிக்காக C3 அமைக்கப்பட்டுள்ளது. உற்சாகமான இளம் டிரைவரை ஈர்க்கும் வகையில் பல சிறிய கார்கள் தங்களை ஸ்போர்ட்டியாக நிலைநிறுத்த விரும்புவதால் இது கிட்டத்தட்ட நிவாரணம் அளிக்கிறது. சி 3 இன் சஸ்பென்ஷனை கரடுமுரடான புறநகர் சாலைகளை ஊறவைப்பது மிகவும் புத்திசாலித்தனமானது - உறுதியான இடைநீக்கத்துடன் நீங்கள் பெறுவது போன்ற துடிப்பு இல்லை.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 மதிப்பாய்வு படம் 12

முன்பக்கத்தில் அது கவனிக்கத்தக்கது, முன் சக்கரங்கள் வேகத்தடைகளை மகிழ்ச்சியுடன் ஊறவைக்கின்றன, இருப்பினும் பின்புறம் சிறிது விபத்துடன் கீழே வரலாம். ஆனால் கரடுமுரடான சாலைகளில் கடற்கரை ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு நிதானமான இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. ஆமாம், கார் வேகமான வேகத்திலும், பிரேக்கிங்கிலும் ஆடிக்கொண்டிருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், அது மூலைகளில் கூர்மையானது அல்ல, ஏனென்றால் அதிக பாடி ரோல் உள்ளது.

மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக பிரெஞ்சு மொழியில் நீண்ட தூர எறிதலுடன் துல்லியமாக இல்லை: தலைகீழ் கேமராவைத் தூண்டி நிர்வகித்த போதிலும், சுமார் 20 சதவிகித நேரத்திற்குள் அதைத் திரும்பப் பெற முடியவில்லை. எங்களுக்கு அது குணாதிசயத்தை சேர்க்கிறது மற்றும் எங்களால் அதிகம் புகார் செய்ய முடியாது - கியர்ஸ்டிக்கிற்கு நீண்ட தூரத்தை எடுப்பது பற்றிய நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் உண்மையில் காரை ஓட்டுகிறீர்கள் என்று நீங்கள் உணர்கிறீர்கள்.

சிரிக்கு வேடிக்கையான கேள்விகளின் பட்டியல்

ஸ்டீயரிங் பற்றி சொல்ல முடியாது. சிறிய வாகன நிறுத்துமிடங்களில் அந்த இறுக்கமான சூழ்ச்சிகளை நடத்தும் போது நகர்ப்புற ஓட்டுனர்கள் விரும்புவதை இது விதிவிலக்காக ஒளிரச் செய்கிறது, ஆனால் அது உணரவில்லை. இந்த லேசான பற்றின்மை உந்துதல், குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில் எங்களின் மிகப்பெரிய விமர்சனமாக இருக்கலாம்.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 3

சி 3 இல் பலவிதமான 68 பிஎச்பி விருப்பம் முதல் 110 பிஎச்பி டர்போ வரை பலவிதமான என்ஜின்கள் உள்ளன. அனைத்தும் ஒரே 1.2-லிட்டர் 3-சிலிண்டர் எஞ்சின் அடிப்படையிலானது மற்றும் சிறிய டீசல் விருப்பங்களும் உள்ளன. டீசல்கள் குறைந்த CO2 உமிழ்வுகளை உங்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது, ஆனால் இது PureTech 110 உடன் கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் சோதிக்கப்படுகிறது.

இது காகிதத்தில் மிக வேகமாக இல்லை - 9.6 வினாடிகளில் 0-62mph - ஆனால் 3 -சிலிண்டர் த்ரம் உங்கள் கால்களை கீழே வைக்கும்போது அதிக சத்தம் எழுப்புகிறது. இது ஸ்போர்ட்டியாக அமைக்கப்படாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இந்த கட்டமைப்பில் நீங்கள் 3,000rpm க்கு மேல் சுடும்போது குறைந்தபட்சம் திருப்திகரமான கர்ஜனை இருக்கிறது. இது ஒரு குறைபாடு என்று சிலர் கூறலாம், ஆனால் நாங்கள் அதை அனுபவித்தோம் என்பதை ஒப்புக்கொள்ள எங்களுக்கு உதவ முடியாது, மேலும் இது உங்களுக்கு மகிழ்ச்சியான உந்துதலைக் கொடுக்கும் வகையில் போக்குவரத்தில் போதுமானது.

கலப்பு வாகனம் ஓட்டுவதில் நாங்கள் சராசரியாக 48mpg ஆக இருப்பதைக் கண்டறிந்தோம், குறைந்த நகர்ப்புற நிறுத்தம்/தொடக்கம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் கியர் மாற்றங்களில் சிறிது கவனம் செலுத்தினால் நீங்கள் அந்த எண்ணிக்கையை உயர்த்தலாம்.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 2

டாப் ஃப்ளேயர் மாடல் தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள் போன்ற அம்சங்களையும் பெறுகிறது, மழையில் ரிவர்ஸ் செய்யும் போது பின்புற வைப்பரில் ஈடுபடுவது போன்ற வசதிகளுடன்.

சிட்ரோயன் சி 3 விமர்சனம்: ஒரு நல்ல தொழில்நுட்ப தேர்வு

  • ஆப்பிள் ஏர்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அதிக டிரிம் நிலைகளில்
  • நிலையான ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்
  • ப்ளூடூத் மற்றும் DAB தரநிலை

C3 இன் ஒரு சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை தரமாகப் பெறுவீர்கள். லேன் புறப்பாடு, வேக எச்சரிக்கை, அடையாளம் அடையாளம் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாடு அனைத்து மாடல்களிலும் நிலையானது.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 11

எல்லா மாடல்களிலும் DAB ரேடியோ மற்றும் ப்ளூடூத் கிடைக்கும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஃப்ளேயர் மற்றும் ஃபீல் மாடல்களில் வழங்கப்பட்ட 6 இன்ச் தொடுதிரை அமைப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது. சட் நாவ் தரமாக இல்லை, ஆனால் உங்களிடம் ஸ்மார்ட்போன் இருந்தால், யூ.எஸ்.பி சாக்கெட் வழியாக இணைப்பது உங்கள் காரில் செயல்பாட்டைக் கொண்டுவரும்.

கணினியில் ஸ்போடிஃபை கேட்க முடியுமா?

நாங்கள் சொன்னது போல், தொடுதிரை அமைப்பு என்பது நான்கு இயற்பியல் பொத்தான்கள் மட்டுமே (ஸ்டீயரிங் வீல் தவிர) உள்ளன, மீதமுள்ளவை காட்சி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது இசை, காலநிலை, வழிசெலுத்தல் மற்றும் தொலைபேசி போன்றவற்றிற்கான கொள்ளளவு பொத்தான்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. கார் அமைப்புகளுக்கு ஒரு கூடுதல் பகுதி மற்றும் இறுதியாக ஒரு சிறிய பயன்பாட்டு பகுதி உள்ளது, இது உண்மையில் நீங்கள் புகைப்படங்களுடன் ஒரு USB- ஐ இணைத்திருந்தால், புகைப்படங்களைப் பார்க்கும் விருப்பத்தை மட்டுமே வழங்குகிறது. ஏன்? எங்களுக்குத் தெரியவில்லை.

சிட்ரோயனின் சிஸ்டம் சில நேரங்களில் காட்சி அளவை சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தாது மற்றும் சில நேரங்களில் நீங்கள் பயன்படுத்தப்படாத இருண்ட இடத்தை நிறைய பார்க்கிறீர்கள் என்ற பொது உணர்வு உள்ளது. இந்த அமைப்பு மேலடுக்குகளின் விசிறியாகும், எடுத்துக்காட்டாக தானியங்கி வைப்பர்களை ஈடுபடுத்துவது காட்சிக்கு மேல் பேனரை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைத்து உறுதி செய்யும்.

அது போதுமான அளவு நியாயமானது, ஆனால் மிக மோசமான அளவு கட்டுப்பாடு. ஸ்டீயரிங் போலவே, இது ஸ்பீக்கர் வெளியீட்டில் இருந்து சிறிது விலகியிருப்பதை உணர்கிறது. நீங்கள் ஒலி நாப்பைத் திருப்புகிறீர்கள், மேலும் திரையில் மேலடுக்கு பெறுவதற்கு முன்பு சிறிது தாமதம் ஏற்படுகிறது மற்றும் இதன் விளைவாக வரும் ஒலி வரிசை திரையில் நகரும், ஸ்பீக்கர்கள் மாறுவதற்கு முன்பு.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 10

ஃபீல் அண்ட் ஃப்ளேர் மாடல்களில் ஆறு ஸ்பீக்கர் உள்ளமைவு உள்ளது மற்றும் அவை பொது பயன்பாட்டில் போதுமானவை, ஆனால் அவர்களால் கனமான பாஸை கையாள முடியாது. கிஸ் ஃப்ரெஷ் மீது வீசவும் மற்றும் ஒலியை அதிகரிக்கவும், அந்த ஸ்பீக்கர்கள் கதவுகளில் ஒரு கடினமான பாஸ்லைனுடன் சத்தமிடுவதைக் காணலாம், இது சிறந்தது அல்ல.

சிட்ரோயன் சி 3 விமர்சனம்: ஒரு ஒருங்கிணைந்த டாஷ்கேம் உள்ளது

  • ஸ்மார்ட்போன்கள் இணைப்பு தேவை
  • 'நிகழ்வுகளை' தானாகவே சேமிக்கிறது
  • உடனடி பகிர்வு விருப்பம்

புதிய C3 க்குள் நுழையும் தொழில்நுட்ப விருந்துகளில் ஒன்று, இணைக்கப்பட்ட கேம் எனப்படும் ஒருங்கிணைந்த டாஷ்கேம் ஆகும். இது பல ஆண்டுகளாக நாம் எதிர்பார்க்கும் ஒன்று, அது இறுதியாக இங்கே உள்ளது.

எடை இழப்பு பயன்பாடு
சிட்ரோயன் சி 3 2017 உள்துறை படம் 16

இந்த டாஷ் கேமரா மூன்றாம் தரப்பு கேமராக்களைப் போலவே செயல்படுகிறது, நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது தொடர்ந்து பதிவுசெய்கிறது, நினைவகத்தின் மூலம் இடையகப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த மோஷன் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி குறிப்பு ஏதாவது நடக்கிறது என்று தீர்ப்பளிக்கும்போது கிளிப்புகளைச் சேமிக்கிறது.

ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலகு, கேமராவின் கட்டுப்பாடு உங்கள் ஒரு பயன்பாட்டின் மூலம் ஆண்ட்ராய்டு அல்லது ஆப்பிள் தொலைபேசி மற்றும் கார் வழியாக எந்த அணுகலும் இருப்பதாகத் தெரியவில்லை என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - மத்திய காட்சியில் அந்த வெற்று இடத்தில் ஒரு பயன்பாடு கூட இல்லை.

செயல்பாட்டில், கனெக்ட் கேம் மற்ற கேமராக்களைப் போன்றது. நீங்கள் அதிலிருந்து ஏதாவது விரும்பும் வரை நீங்கள் பொதுவாக அதை புறக்கணிக்கலாம், பின்னர் உங்கள் தொலைபேசியில் வீடியோவை பதிவிறக்கம் செய்யலாம். அது உங்களுக்கு விபத்து ஏற்பட்டதால் இருக்கலாம், அது நீங்கள் அல்ல என்பதை நிரூபிக்க விரும்புவதாக இருக்கலாம், அல்லது நீங்கள் வேகமாக ஓடவில்லை, மற்றும் பல. அல்லது நீங்கள் வேடிக்கையான அல்லது ஆச்சரியமான ஒன்றைப் பார்த்து வீடியோவைப் பகிர விரும்புவதால் இருக்கலாம்.

சிட்ரோயன் சி 3 2017 ஆப்ஸ் படம் 1

பயன்பாட்டிற்கு வைஃபை பயன்படுத்தி கேமராவுடன் இணைப்பு தேவை, பின்னர் கேமராவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பொத்தானை தொட்டு புகைப்படங்களை உடனடியாக பகிர உங்கள் சமூக கணக்குகளை அமைப்பது போன்ற சில அமைப்புகளை நீங்கள் கேமராவில் மாற்றலாம். மீண்டும், இது வேடிக்கையாக உள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் சேர்க்கும் உரையைத் திருத்த வழி இல்லை - அது வெளியே எறியப்படுகிறது.

பயன்பாடு உங்கள் தொலைபேசியில் வீடியோவைப் பதிவிறக்கும்போது குறிப்பாக மெதுவாக இருக்கும். நாங்கள் ஐபோன் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு இரண்டையும் சோதித்தோம், இரண்டும் மெதுவாக இருந்தன, கேமரா தான் தவறு என்று கூறுகிறது. கொஞ்சம் பொறுமை, ஒருவேளை, நீங்கள் விரும்பும் வீடியோக்களைப் பெறுவீர்கள்.

தீர்ப்பு

புதிய சிட்ரோயன் சி 3 ஆச்சரியத்தை அளிக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நாங்கள் விரும்பிய சிட்ரோயன் மாடல்களின் எண்ணிக்கை நாம் விரும்பியதை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அந்த சமநிலை மாறுகிறது மற்றும் இந்த புதிய சி 3 சிட்ரோயனின் மறு கண்டுபிடிப்புக்கு பொதுவானது.

தகுதியுடன், இது ஒரு பெரிய சிறிய கார், அது குணாதிசயம் மற்றும் அதைப் பற்றி நிறைய விரும்புகிறது. தொழில்நுட்பம் உள்ளது, சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு கூறுகள் உள்ளன, மேலும் இது வசதியாகவும் வேடிக்கையாகவும் வாழவும், ஓட்டவும் கூடிய கார்.

அழகான ஃபியட் 500 முதல் சிறந்த ஓட்டுநர் ஃபோர்டு ஃபியஸ்டா வரை கடுமையான போட்டி உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு புதிய சிறிய குஞ்சு பொரிப்பைத் தேடுகிறீர்களானால், சிட்ரியன் சி 3 யையும் பார்க்கவும். ஓ லா லா, நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம்.

சுவாரசியமான கட்டுரைகள்

பிரபல பதிவுகள்

என்ன, டேப் எஸ் 5 இல்லையா? சாம்சங் கேலக்ஸி டேப் எஸ் 6 க்குச் செல்லும், கசிந்த படங்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன

என்ன, டேப் எஸ் 5 இல்லையா? சாம்சங் கேலக்ஸி டேப் எஸ் 6 க்குச் செல்லும், கசிந்த படங்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன

ஏலியன்வேர் எம் 11 எக்ஸ் ஆர் 3 விமர்சனம்

ஏலியன்வேர் எம் 11 எக்ஸ் ஆர் 3 விமர்சனம்

Peloton Tread Tread திருத்தம் தயார், ஆனால் Tread Plus அல்ல

Peloton Tread Tread திருத்தம் தயார், ஆனால் Tread Plus அல்ல

சிறந்த நாய் டிஎன்ஏ சோதனைகள் 2021: நாய்களுக்கான சிறந்த இனம் மற்றும் சுகாதார பரிசோதனை கருவிகள்

சிறந்த நாய் டிஎன்ஏ சோதனைகள் 2021: நாய்களுக்கான சிறந்த இனம் மற்றும் சுகாதார பரிசோதனை கருவிகள்

சிறந்த P30 மற்றும் P30 Pro வழக்குகள் 2021: உங்கள் Huawei ஸ்மார்ட்போனைப் பாதுகாக்கவும்

சிறந்த P30 மற்றும் P30 Pro வழக்குகள் 2021: உங்கள் Huawei ஸ்மார்ட்போனைப் பாதுகாக்கவும்

நிண்டெண்டோ வை யு, எக்ஸ்பாக்ஸ் ஸ்மார்ட் கிளாஸ் மற்றும் பிஎஸ் வீடா: இரண்டாவது திரை பொழுதுபோக்கு ஆராயப்பட்டது

நிண்டெண்டோ வை யு, எக்ஸ்பாக்ஸ் ஸ்மார்ட் கிளாஸ் மற்றும் பிஎஸ் வீடா: இரண்டாவது திரை பொழுதுபோக்கு ஆராயப்பட்டது

சாம்சங் UE48H8000 வளைந்த டிவி விமர்சனம்

சாம்சங் UE48H8000 வளைந்த டிவி விமர்சனம்

அடாரி விசிஎஸ்: விலை, விவரக்குறிப்புகள், வெளியீட்டு தேதி மற்றும் பல

அடாரி விசிஎஸ்: விலை, விவரக்குறிப்புகள், வெளியீட்டு தேதி மற்றும் பல

லாஜிடெக் விசைப்பலகை ஃபோலியோ மினி ஐபாட் மினி மதிப்பாய்விற்கு

லாஜிடெக் விசைப்பலகை ஃபோலியோ மினி ஐபாட் மினி மதிப்பாய்விற்கு

தொலைபேசி அகராதி விளையாடுவது எப்படி

தொலைபேசி அகராதி விளையாடுவது எப்படி